半岛全媒体记者马正拓
7月21日凌晨4时30分，经过分钟的紧张施工，济南西站南咽喉改造施工顺利完成，新建济郑高铁与京沪高铁在济南西站实现“牵手”。
零点10分，随着施工命令的下达，余名施工人员迅速进入作业地点，现场人声鼎沸、机器轰鸣、火花四溅。锯切钢轨、拆除道岔、插入轨排，连通线路、大机捣固，一组新道岔顺利插入济南西站58号道岔南端，济郑高铁与京沪高铁实现接轨连通。
据介绍，此次施工具有既有高铁站场作业空间小、道岔更换复杂、旧轨回收困难等特点，施工前，工务部门多次对施工流程现场推演，严格把控作业计划执行、安全监督、质量验收等关键环节，确保施工平稳有序推进。
施工过程中，参建单位严格落实现场安全联络、机械防护各项要求，紧盯既有设备防损、物料侵限等关键项点，统一指挥，统一口令、统一动作，确保了道岔插铺精准就位。
据介绍，济南西站改造施工历时1个月，共涉及插铺道岔15组、铺设长轨1.6公里、安装调试信号机18架、曲线最大拨移量4.43米，预计8月中下旬全面改造完成。国铁济南局加强组织领导，提前谋划、科学编制施工方案、优化施工组织和工艺流程，强化过程控制和质量把控，调集精兵强将参与施工。
济南西站改造施工完成后，济郑高铁将正式引入济南铁路枢纽，为加快济郑高铁山东段建成通车奠定坚实基础。
济郑高铁是山东省与河南省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。济郑高铁山东段西起鲁豫界，途经聊城、德州、济南，接入济南西站，全长公里，设计时速公里，共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。全线建成通车后，郑州到济南通行时间将缩短至1.5小时，将成为中原城市群与山东半岛城市群间的快速客运通道。
济郑高铁全线通车后，青岛至郑州的高铁通行时间也将大为缩短。目前，青岛至郑州间开行的高铁最快也需要4小时50分钟。
根据规划，济郑高铁通过联络线与济青高铁相连，届时，青岛到郑州无需再绕行徐州或石家庄，可经济青高铁、济郑高铁直达郑州，时间只需3.5小时左右。郑济高铁还将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁等铁路连接，青岛通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道也将打通，大大缩短青岛至上述地区的铁路运行时间。