齐鲁晚报·齐鲁壹点记者谢晓丽通讯员金淑红
百年交通征程，一路砥砺前行。历史总是在某些节点留下深深的印记，当我们沿着印记，把这些节点串联，可以清晰地看到聊城交通百年的发展史，恰似一曲探索不止、奋斗不息、勇创辉煌的赞歌。
年，聊城市建成了境内第一条公路——临清至德州公路；年新中国成立前，聊城境内公路全长.8公里；年，聊城境内第一条沥青公路——国道线，聊城至茌平刘集建成通车；年，聊城境内公路通车里程.1公里，其中，干线公路.2公里，县乡公路.9公里。
随着改革开放和经济体制改革的逐步深入，市委、市政府审时度势，在深入总结聊城历史发展经验的基础上，得出聊城发展“兴也交通，衰也交通，衰而复兴还要靠交通”的重要论断。年5月6日，全市“借路兴聊”工作会议召开，正式提出了“借路兴聊”的重大战略，由此，聊城交通事业以路带动，借势发展，走上了健康有序科学发展的快车道。
特别是“十三五”以来，聊城市委、市政府提出了把聊城建设成为区域性综合立体交通枢纽城市的目标，把交通基础设施建设列为“新时代兴聊十大工程”重要内容，聊城市交通运输事业保持了高速、高效、高质量发展的强劲势头。截至年底，全市公路通车总里程.3公里，居全省第六位，其中高速公路.9公里，普通国省道公里，县乡道公里，村道.4公里；公路密度为.4公里/百平方公里，居全省第一位……
数字跃动，聊城交通人用实际行动交出了一份华丽成绩单。
年12月26日，高东高速公路顺利通车运营
建高铁、通高速、架桥梁重点项目建设实现跨越发展
“高速公路通到了村头，从家上高速，40分钟到聊城。”聊城市莘县张寨镇刘羡村的陈先生说，原来去趟聊城，走省道要两个小时。伴随着德上高速、莘南高速的相继通车，现在出了家门上高速，40分钟直接到聊城。
这一系列的变化都得益于聊城市交通基础设施建设的跨越发展。延伸，再延伸！提速，再提速！“十三五”期间，聊城市从全省高速公路建设主战场步入高铁建设新时代，累计完成交通基础设施建设投资亿元，先后建成了德上高速、莘南高速、青兰高速、高东高速，新增高速公路里程.1公里；开工建设了济郑高铁、东阿至东平黄河公路大桥；有力推进了雄商高铁、聊邯长高铁、东阿至阳谷高速、德上高速临清连接线、聊城机场、市大外环、聊泰铁路黄河公铁桥、G京澳线东阿黄河大桥等一批重大交通项目。累计实施国省干线公路新改建、大中修工程25项公里，新改建农村公路公里、改造危桥座，全市交通运输通行保障能力显著提升，交通对区域发展的支撑引领作用更加凸显。
年，全市交通基础设施建设计划投资.1亿元，继续加快推进交通重点项目实施。加快推进济郑高铁项目建设，开工建设雄商高铁；加快推进济聊高速聊城西互通立交改建，推进高东高速黑龙江路连接线建设；加快德上高速临清连接线、东阿至阳谷高速公路前期工作。开工建设大外环。完成东阿至东平黄河大桥建设；开工建设聊泰铁路黄河公铁桥；加快G东阿黄河大桥及连接线前期工作。
远眺聊城，一条条道路见证着聊城交通的成长轨迹。放眼未来，随着高铁、高速等重点交通项目的加快推进，聊城正加速成为区域性综合立体交通枢纽。
高东高速公路茌平东互通
道路运输水平大提升交通出行更加绿色便捷
道路运输与群众出行密切相关，回首百年，聊城交通运力规模从无到有，从弱到强，变化翻天覆地。聊城境内汽车客运始于年，汽车货运始于年。年，商营禹东汽车公司创办，时有美国产汽车4部。至建国初年春天，国营聊城汽车站建立，时有汽车8部。至年改革开放时，全市境内共有客车部，货车部。四十多年的发展壮大，特别是“十三五”以来，聊城市道路运输规模不断壮大，运输结构不断优化。至年底，全市营业性运输车辆达11.46万辆，其中营运载货汽车10.7万辆、载客汽车辆、巡游出租车辆、公交车辆；全年完成公路旅客运输量万人，客运周转量5.9亿人公里；公路货运量1.93亿吨，货运周转量.2亿吨公里。
群众出行更加安全、便捷、绿色、多元。聊城市中心城区公交运营车辆达到部，开通公交线路50条，全年完成公交客运量万人次，运营里程达万公里。建成了2万辆规模的城市公共自行车出行系统，形成了公交车+城市公共自行车绿色出行网络。商务通、定制班车、校车、公交等特色服务方式，满足了群众多元化出行需求。交通智能出行更加便利，全市建成9个“智慧车站”，走在了全省前列。城际公交化改造积极推进，大力实施建制村通客车通公交，现有建制村全部实现通客车，其中农村客运公交化改造比例达98%。
聊城市农村通户道路硬化
聚焦民生实事群众共享交通发展成果
近年来，聊城交通服务民生能力持续增强。扎实推进“四好农村路”建设，深入实施农村公路“三年集中攻坚”专项行动，扎实开展农村通户道路硬化，圆满完成交通扶贫任务目标，群众在交通运输发展中的获得感显著增强。
在加快交通基础设施建设、提升道路运输水平的同时，聊城市交通运输局聚焦民生，谋划了一系列惠及民生的“微改革”事项，努力让广大人民群众共享交通红利带来的获得感，幸福感。
实施聊城火车站站前广场设施改造提升，进一步改善聊城火车站站前广场区域公共秩序，树立城市良好窗口形象，助力文明城市创建。
加快推进济聊高速聊城西互通立交改建工程。改建后，从济聊高速聊城西收费站可直接去往济南方向，不需要再往西绕行聊城西枢纽立交，可以进一步提高聊城西互通立交的通行能力和服务水平。
加快推进客运线路公交化改造步伐，聊城主城区至茌平区、临清市的客运公交化线路开通运行，下一步将逐步改造主城区至其他县(市、区)的客运公交化线路。同时，为推进城际公交改造，助力聊城加快融入省会经济圈，市交通运输局将逐步推进聊城主城区以及县(市、区)至济南客运线路公交化改造。目前已开通茌平至济南、高唐至济南城际公交线路，下一步，将按照积极稳妥的原则，扎实推进，成熟一条，开通一条。
正在建设中的东阿至东平黄河大桥（摄影：孟洪强）
党建引领行业文明程度不断提升
在市委、市政府的正确领导下，市交通运输局充分发挥党建引领作用，交通运输服务保障能力进一步提升，运输结构调整升级成效明显，交通运输领域改革有序推进，安全生产形势持续稳定，行业文明程度和服务水平不断提升。
大力推进文明创建。全系统有19个单位创建为省级文明单位，省级以上青年文明号10个。市交通运输事业服务中心被交通运输部授予“全国交通运输行业文明单位”，市交通运输事业服务中心、市交通运输执法监察支队获评“山东省交通运输系统先进集体”。市交通运输局继续保持了“省级文明单位”荣誉称号。
全力提升行业管理服务水平。交通领域改革成效凸显，放管服”改革深入推进；行业安全监管持续深化，扎实开展安全生产大排查大整治行动，加大工程质量监督检查力度，全力打造平安交通；深入推进“治超”工作，扎实开展交通运输执法领域突出问题专项整治行动；持续加强道路运输行业监管，不断提升道路客运、货运、出租、维修、驾培等行业监管及服务水平。
奋斗百年路，启航新征程。展望未来，聊城将深入实施“新时代兴聊十大工程”，聚焦交通基础设施建设、运输结构调整、行业治理能力、服务保障能力四大重点，抓好高铁、高速、干线公路、黄河大桥、农村公路等“五大建设”，抓牢运输结构调整、运输服务水平、平安交通建设、行业治理水平等“四大提升”，全力推动交通运输高质量发展，为聊城实现在鲁西大地率先崛起当好先行。