半岛全媒体记者马正拓
记者从济青高速铁路有限公司获悉，7月26日凌晨4时30分，经过分钟的铁路营业线I级大要点施工，济郑高铁引入济南铁路枢纽信号设备开通施工顺利完成，标志着济郑高铁与济南铁路枢纽实现“神经”连接，为济郑高铁开展联调联试创造条件。根据计划，济郑高铁山东段将于8月下旬开始联调联试，11月底具备通车条件。而济郑高铁濮阳至郑州段(河南段)已经于去年6月建成运营，濮阳到省界段年底前具备运营条件。
据悉，此次施工主要集中在济南西站、济南站、齐河站、新建大庙屯线路所、白马山线路所、崔马庄线路所、济南动车所等11个处所，涉及5条既有线路、60个轨道区段、24架信号机、4组道岔、台应答器的更换新增作业。针对涉及范围广、多线同步作战的特点，此次施工成立了领导小组，应用BIM技术优化施工方案，组织过程推演，科学有序施工，精心调试设备数据，确保此次施工任务高质量完成。
此次施工中，国铁济南局电务部门组织余名业务骨干参与，严格把控设备联锁试验关键，做到“一站一案”，紧盯既有设备防损、废弃设备拆除等关键项点，对需要改动的配线按照“拆红、改黄、配绿”的原则做好标识，制作拆改配线表，一人作业、一人核对，确保施工“一线不差”。据中国铁建电气化局济郑铁路四电项目一分部负责人介绍，此次施工具有系统软件更换试验繁多、既有线设备接入复杂、调试试验工作量大等特点，项目部按照最小作战单元制定专项施工方案，严格把控作业质量和施工有效时间，确保施工平稳有序推进。
济郑高铁引入济南铁路枢纽信号I级大要点施工是继7月21日济南西站南咽喉改造施工后，济郑高铁引入济南铁路枢纽又一重要节点，将为后续实现济郑高铁与京沪高铁、石济客专、胶济客专、济青高铁、济莱高铁互联互通奠定坚实的基础。
济郑高铁是山东省与河南省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。济郑高铁山东段西起鲁豫界，途经聊城、德州、济南，接入济南西站，全长公里，设计时速公里，共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。全线建成通车后，郑州到济南通行时间将缩短至1.5小时，将成为中原城市群与山东半岛城市群间的快速客运通道。
根据规划，济郑高铁通过联络线与济青高铁相连。届时，青岛到郑州无需再绕行徐州或石家庄，可经济青高铁、济郑高铁直达郑州，时间只需3.5小时左右。郑济高铁还将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁等铁路连接，青岛通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道也将打通，大大缩短青岛至上述地区的铁路运行时间。