近日从聊城市交通运输局了解到，
济郑高铁山东段
将于今年12月2日开通运营。
济郑高铁是国家规划高速铁路网“八纵八横”的重要连接线，是山东省“四横六纵”的综合运输通道。济郑高铁连接河南、山东两省省会城市，是沟通东部沿海地区与中原、西部城市群的重要纽带，是助力鲁西崛起、中原振兴，推进区域高质量发展，有效保护生态环境的强力支撑。
济郑高铁全长公里，先期实施郑州东至濮阳东，全长公里，已于年6月20日建成通车。本期实施济南西至濮阳东，全长公里，年3月正式开工建设。河南南乐段长42公里，山东段长公里，其中聊城段长.3公里。济郑高铁从济南长清方向往西在茌平区杜郎口镇引入聊城市，途经茌平区31公里、东昌府区35.7公里、经济技术开发区9.4公里、阳谷县4公里、莘县35.1公里，共5县（区）、19个镇街。从莘县张寨镇进入河南南乐县去濮阳方向，与濮阳至郑州高铁接轨。
“济郑高铁眼看就要通车了，元旦假期我想带着孩子坐高铁去郑州爬嵩山。”10月21日，莘县蔬菜电商刘建涛在路过高铁莘县站时，讲述了他对高铁的期盼。
莘县人对铁路期盼已久，这也是拥有近百万人口的莘县第一次与铁路结缘。作为中国蔬菜第一县，莘县的瓜菜菌种植面积和产量稳居全国县域首位，瓜菜复种面积超过万亩，年产量超过万吨，近40万人从事蔬菜及相关产业，每天的蔬菜外运量达2.5万吨。但由于没有铁路，莘县蔬菜外运及产业从业人员的往来都要花费不少周折。“到莘县可不容易，先坐高铁到河南濮阳，再乘客车到范县，然后换乘莘县当地客车才能到。”每年春天香瓜收获时，燕店镇的市场上不时能听到外地客商这样的吐槽。
济郑高铁通车之后，这一切都将成为历史。在莘县工作的外地客商王志勇经常要去河南、湖北等地，他感慨地说，“高铁开通后，去这些地方就更方便了。”为了让群众更便捷地乘坐高铁，莘县高标准做好了站前广场、通行道路等相关配套设施建设。占地亩的莘县高铁站站前广场上，中间为迎宾广场，两侧为公交车停车场和社会停车场。据介绍，站前广场所有地上工程和地下管网将于10月底全部完工。通往高铁站的城市主次干路莘阳路、任圣路、环广场路也将于10月25日前顺利贯通，这些道路北通武阳街，南连南平街，可有效满足群众的出行需求。
高铁站房是莘县城区从“燕塔时代”奔向“高铁时代”的关键。莘县高铁站地处鲁豫两省交界处，规模为两台六线，具有始发功能。目前，莘县站已完成静态验收，正处于联调联试阶段。莘县高铁站房建筑面积1万平方米，候车大厅建筑面积为0平方米。在站房设计元素的选择上，候车大厅16根柱子采用了麦穗图案，体现了莘县的农业优势；吊顶拉网板为波浪式设计，寓意着“风吹麦浪、五谷丰登”。目前，莘县高铁站房的各类功能用房已全部完工，所需设备正在陆续安装调试，25名高铁站服务人员正在接受岗前培训，所有准备工作将于11月中旬全部完成，将有效保障高铁的顺利开通。针对高铁开通后，集聚蔬菜产业人才的相关措施和项目正在加快谋划实施，这将推动莘县蔬菜产业提档升级。
高铁还承载着莘县人抢抓发展机遇的期望。莘县处于黄河流域生态保护和高质量发展、京津冀协同发展、中原经济区、省会经济圈一体化发展“四大战略”叠加区。过去几年，莘县抓住和用好这些重大机遇，结合高铁新城建设，全方位推进对外开放，谋划实施一批陆港联运、绿色配送项目，打造鲁西沿黄对外开放新高地。围绕高铁新城，莘县积极搭建平台、搞好服务，鼓励企业大力发展跨境电商，广泛开拓海外市场。
路通一顺百顺，开放赢得未来。济郑高铁的“脚步”声渐近，莘县将高标准打造高铁新城，依托区位优势，突出抓好产业导入，完善城市功能，充分发挥高铁新城的吸附带动作用，建设特色商业街区和商业综合体，打造优质项目聚集地，让高铁带来的高端人才、资金推动蔬菜产业迈向高端。
来源：聊城日报、大美莘县等