孙奇宏调研济郑高铁莘县站站房建设工作
3月2日，县委书记孙奇宏带领相关单位主要负责同志现场调研济郑高铁莘县站站房建设工作进展情况。县委常委、县委办公室主任顾磊，副县长贾国顺、田丹陪同调研。
在站房建设施工现场，孙奇宏听取了莘县站站房项目、虞路口安置区和尹营安置区进展情况的汇报，对工程建设过程中存在的困难和问题进行详细了解，并现场办公，研究讨论解决方案。
孙奇宏指出，济郑高铁莘县站建设工作是一项重点民生工程，开通后将开启莘县人民快捷、安全、舒适的出行方式，对完善我县交通体系、高质量推动经济社会发展具有重要意义。各相关单位要高度重视，进一步提高政治站位，切实做好对接沟通工作，落实好管理责任，强化资金配套、施工环境等要素保障，进一步加快配套工程建设力度，确保高铁项目如期运营。
孙奇宏要求，施工企业要强化环保意识，严格按照环保工作要求，高标准施工；县住建、交通和环保等部门要明确工作任务，安排专人对接，对于企业在施工中出现的问题协调解决，督促施工企业规范施工、文明施工、覆盖施工，预防扬尘污染；严把项目建设关和安全关，紧盯项目建设节点，倒排工期，挂图作战，确保高标准、高质量完成后期各项工程建设情况，充分发挥高铁站对地方经济的带动、辐射作用，以高铁站的开发建设，带动我县经济社会高质量发展。抓质量抢进度，济郑高铁莘县段施工忙！人勤春来早，奋进正当时。眼下正是施工生产的大好时机。近日，记者走进中国水利水电第七工程局济郑高铁莘县制梁场项目部，体验高铁标准化箱梁预制流程，探访节后项目复工进展情况。
一走进位于莘县妹冢镇境内的中国水利水电第七工程局有限公司莘县制梁场，就听到隆隆的机器轰鸣声，扎笼、浇筑、养护、移梁等一道道工序正在有条不紊地进行，到处呈现出一派热闹繁忙的景象。
“现在我们看到的是一片32.6米的钢筋笼的绑扎现场，绑扎完之后大概有56吨。”中国水利水电第七工程局有限公司莘县制梁场副经理姜明告诉记者。
在姜明的引导下，我们来到钢筋绑扎之后的又一道工序——箱梁浇筑现场。只见两台泵车隆隆作响，十几名工人正在紧张的施工中。姜明说，浇筑一根梁的时间大概需要6个小时，方混凝土。从刚刚我们看到的从整体的钢筋笼、吊装、然后入模，混凝土浇筑，然后进行养护、张拉、封锚。我们的一片梁的生产时间大约需要28天。在存梁区，记者看到，每片成品预制梁上都详细标注着“编号、浇筑时间、养护时间、张拉时间、封锚时间”等信息。
“现在我们粱车到箱梁架设地点大概有10公里的距离，需要时间一个半小时。它的速度比较慢，因为它载重量比较大。前边后边都有司机，司机中午都是不停的，一直在车上，包括他吃饭。车上有灯，晚上也是一直在运输，两个司机一直在上班的。”姜明说。为确保按时完成建设任务，面对严峻的疫情形势，中国水利水电第七工程局济郑高铁莘县项目部不等不靠，克服重重困难，在做好疫情防控工作的前提下，采取有力措施推动企业尽早复工复产。春节假期一过，多位一线工人全部投入生产建设当中，开足马力，奋力冲刺。由于业绩突出，年，济郑高铁中国水利水电第七工程局有限公司莘县制梁场被中国铁路济南局集团有限公司济郑高铁工程建设指挥部授予“标准化项目部”荣誉称号。
“我们水电七局承担的莘县特大桥，是从莘县站房一直到河南山东交界处，总共是27.7公里，我们水电七局的莘县制梁场总生产量是片，现在我们已经生产了片，已经架设片，下一步就是进行无砟轨道的施工，预计在明年4月30号铺轨要全部完成。”
据了解，新建郑州至济南铁路，是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南站，是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分，计划年年底竣工通车。建成通车后，郑州至济南通行时间只需1.5小时，莘县至济南只需27分钟。
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