公益中科 http://m.39.net/news/a_6169066.html莘县风俗之八——出行
莘县人民以前出行方式单一、落后，随着改革开放带来的经济繁荣，莘县人民的出行方式更加多样化、科技化。
建国前后，莘县道路均是土路，且多为弯曲逶迤的荒径小路，春多风沙，夏秋泥泞，行走十分不便。即使民间称为“官道”的公路，也是狭窄、曲折、凸凹不平的土路。直至年，莘县始有沥青路面。从交通工具来看，就其出现先后，大体有以下几种：毛驴：建国前后有人骑之代步，多用于接媳妇、送闺女。独轮车：亦称“洪车”“小推车”，车架和车轮大都用枣、槐、桑等硬木做成。架车者双肩挂绊，两手持把，扭动腰身，前腿弓、后腿蹬，俯身向前用力推行。车行走时“吱呀吱呀”，声闻数里。此车俗称“拱地牛”，既可运物，又可载人。五十年代后期，车轮逐渐改为胶轮，比以前大大轻便。太平车：俗称“葫芦头”，为长方形四轮全木畜力车，硬木做成，轮边镶铁瓦。此车有四面镶框（前后两面可动）和平板两种。二至四畜拉车，载重量大。但样式陈旧，行走笨重，拐弯掉头十分不便。旧时多为富裕农户所用，六十年代后逐渐淘汰。大车：也称“辕车”，为两轮全木畜力车。全车由车轮、车厢、车辕三部分组成，车轮直径一米有余，中有木辐，边镶铁瓦。行走时颠簸较重，土路常被轧出深深的车辙以致年久成沟。此车用作旅行时，常在车厢上搭席棚或布棚。后来，车轮改成胶轮，便改称“胶轮大车”或“马车”。地排车：也称“拉车子”，分车排、车脚两大部分。木排胶轮，形状类似大车，形制较小，人拉畜拉均可，轻便有力，多用于农业运输和走亲访友，用途极广。自行车：农村叫“洋车子”，或简称“车子”，是民间极常用的交通工具。五十年代开始进入农民家庭，八十年代普及到户，如今在城里已普及到人。车有大飞轮、小飞轮、加重、轻便、变速之分，单骑、带人、驮货均可。那时候自行车品牌很多，主要有飞鸽、永久、大金鹿、钻石、大红鹰、红旗、凤凰等。北有“飞鸽”，南有“永久”，那时候的自行车流就像现在的汽车流一样，80年代的中国拥有世界上最多的自行车，被世界称为“自行车王国”。莘县也是遍地都是，基本上每家都合两辆以上。目前，自行车已经很少，即使骑自行车也多是为了健身。电动自行车成为莘县居民近距离出行的首要选择。
摩托车：八十年代开始进入家庭，城镇多农村少。特别是九十年代以来，摩托车如雨后春笋般，在莘县不断出现。城镇青年，特别是“大款”，善骑两轮摩托，但由此而生的车祸也屡见不鲜。三马车：三轮摩托（简称“三马”，因其是三轮商标上又多有“马”字而名）九十年代大增，给农民带来了极大的方便，居民大多用三马车拉东西，甚至载人上路出行。新世纪之前，农村走亲戚和集体出行多有乘坐拖拉机或三马车的。汽车：五十年代开始，有国营长途客车，八十年代，开始有私营长途客车。八十年代前，人们乘车极为不便。票难买，车难上，有许多地方不通班车。八十年代后，沥青路面增加，通车村镇大增，再加上公、私车大合唱，交通极为方便。货运方面，八十年代开始出现私人车辆，且大有与国营运输部门竞争之势。小轿车：进入九十年代后，个别家庭开始拥有小轿车，特别是新世纪以来，小轿车逐渐增多，目前莘县居民每家基本上都拥有一辆汽车以上。火车：莘县一直以来没有火车站，如果出门坐火车，必须到聊城、阳谷等地。飞机：莘县一直以来没有飞机场，若坐飞机，必须到济南等地。目前，聊城机场正在规划建设，在莘县河店镇马桥村附近，莘县也即将插上腾飞的翅膀。高铁：郑济高铁莘县站的建设，使莘县“高铁绕着走”的局面被打破，莘县高铁站规划为两台六线，以此为中心，到济南只需要半小时，到北京仅需一个半小时，所以对于莘县而言，融入济南都市圈指日可待，莘县未来的经济也将迎来一个新高度，莘县居民出行将会更加方便快捷。来源：莘县史志
爆料/投稿/咨询/合作可联系小编
预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇